"Чорний прилив". Що сталося з танкерами РФ біля Криму та чи існують загрози для України?

Минулого тижня в Керченській протоці сталися аварії двох російських танкерів. Станом на сьогодні відомо про витік не менше 3000 тонн мазуту, нафтові плями досягли пляжів Краснодарського краю (РФ), а екологи не виключають загрози для акваторії та узбережжя України.

Про те, що відомо про аварію та можливі наслідки екологічної катастрофи, - у матеріалі РБК-Україна.

Аварія та розлив мазуту: що сталося в Чорному морі

Вранці 15 грудня біля мису Такіль у південній частині Керченської протоки з інтервалом приблизно півтори години сталися аварії двох російських нафтових танкерів "Волгонефть-212" та "Волгонефть-239". Обидва судна, які перевозили понад 9 тисяч тонн мазуту, отримали серйозні пошкодження через шторм, коли висота хвиль досягала 2 м, а швидкість вітру - 24 м/с.

Після аварії танкери сіли на мілину в районі Тамані. На одному з опублікованих у соцмережах відео один з них буквально розколовся навпіл.

Внаслідок аварії загинув один матрос, ще 26 осіб вдалося врятувати. За офіційною версією, аварія сталася через помилку екіпажів та надмірне навантаження на корпуси. Інцидент призвів до розливу нафтопродуктів в акваторії Керченської протоки і, ймовірно, до найбільшої екологічної катастрофи в Чорному морі.

Який обсяг мазуту опинився у воді, точно невідомо. Російський уряд говорить про нібито частковий витік. Морський гідрофізичний інститут РАН оцінює розлив у 3000 тонн.

Схоже, що шторм заніс плями мазуту зі сторони окупованого Криму в напрямку російських берегів. Вранці 17 грудня вони досягли узбережжя Краснодарського краю, у мережі з'явилися фото та відео з плямами мазуту на пляжах Анапи. Міська адміністрація оголосила режим надзвичайної ситуації, аналогічні заходи вжито в станиці Благовіщенській та кількох населених пунктах сусіднього Темрюкського району.

Фото: нафтові плями на одному з пляжів у Краснодарському краї (t.me/crimeanwind)

Сьогодні пабліки пишуть про "чорний-чорний приплив" у Чорному морі. Усієї ночі плями продовжували прибивати до берегів Кубані, і, за словами очевидців, на деяких пляжах мазут лежить не шматками, а суцільним шаром у 30 см. Також на узбережжі знаходять птахів, які забруднилися в мазуті і не можуть літати.

Зазначимо, вчора вранці в районі порту Кавказ сигнал лиха подав ще один танкер "Волгонефть-109" через тріщину в борту. Судно перевозило 4 тисячі тонн мазуту, через аварію порушена герметичність ємностей, але, як зазначають російські ЗМІ, нового розливу не сталося.

Що кажуть в Україні про причини та збитки

Російські танкери потерпіли аварію, оскільки порушили правила судноплавства і вийшли в море, незважаючи на сильний шторм, заявив спікер Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук.

"Ті погодні умови, які були на той момент, не дозволяли їм перебувати в відкритому морі... Тут, як завжди, росіяни порушили все, що могли", - підкреслив він.

За його словами, зараз у Чорному та Азовському морях триває сезон штормів, який закінчиться до середини весни. І до цього часу важко буде з'ясувати всі обставини інциденту. Крім того, це старі танкери, їм більше 50 років, що ще раз підтверджує, що переміщення нафтопродуктів для Москви важливіше дотримання вимог безпеки, додав Плетенчук.

Фото: один з танкерів до аварії, судну "Волгонефть-212" більше 50 років (vesselfinder.com)

Хоча танкери серії "Волгонефть" мають клас "ріка-море", в основному вони використовуються для річкового судноплавства. Максимум - для виходу в морську бухту, але вони точно не призначені для повноцінних перевезень вантажів по морю. Більше того, вони не здатні витримати високі хвилі.

Про аварію через порушення технічних вимог йдеться і в офіційній заяві Міністерства захисту навколишнього середовища та природних ресурсів України. "Це є наслідком нехтування Росією міжнародними стандартами безпеки, що є типовим для агресора", - зазначили в відомстві.

І це не єдиний випадок. На сьогодні українська сторона зафіксувала майже 7 тисяч злочинів проти навколишнього середовища з збитками на 3,1 трлн гривень. Для оцінки нового збитку фахівці збирають дані та працюють над моделюванням наслідків масштабного розливу нафти.

"За попередніми підрахунками, витік мазуту орієнтовно завдав екосистемі Чорного моря збитку більше ніж на 14 млрд доларів. Він точно буде змінюватися після уточнення даних", - повідомила міністр Світлана Грінчук.

За її словами, інформація буде уточнюватися в тому числі на основі якісних супутникових даних, які надійдуть після поліпшення погодних умов. Крім того, готується звернення до міжнародної Комісії з захисту Чорного моря від забруднення з пропозицією провести незалежну експертизу стану вод, донних осадків та морської екосистеми.

Найбільша екологічна катастрофа в Чорному морі?

Обидва танкери слідували з вантажем пального для російського флоту, а система визначення місцеположення суден на момент аварії була вимкнена 12 днів. Дані відстеження показують, що маршрут доставки починався з Волгограда і закінчувався в Керченській протоці. На даний момент протяжність забруднення становить не менше 60 км від Кримського мосту до Анапи.

"Аварії за участю двох старих танкерів у Керченській протоці, яким більше 50 років, є серйозною екологічною проблемою. Витікаючий мазут загрожує місцевій екосистемі", - зазначила директор Greenpeace Україна Наталія