Україна, Румунія та Болгарія на рівні міністерств узгодили спільні кроки для взаємодії з міжнародними інститутами щодо масштабної екологічної катастрофи в Чорному морі, спричиненої забрудненням мазутом.

Відбулася чергова онлайн-зустріч з Міністром навколишнього середовища, водних і лісових ресурсів Румунії Mircea Fechet та в.о. Міністра навколишнього середовища і води Болгарії Петаром Димитровим. За їх словами, залишається проблемою відсутність верифікованих даних щодо аварії російських танкерів 15 грудня 2024 року та подальшого поширення мазуту в акваторії Чорного моря. У нас є доступ до інформації про цю ситуацію лише через кримські локальні медіа та обмежену кількість супутникових знімків.
На сьогоднішній день знімки демонструють, що забруднення російським мазутом досягло міста Євпаторія. УкрНЦЕМ продовжує здійснювати спостереження за розвитком надзвичайної ситуації за допомогою наявних засобів.

Колеги підкреслили, що наша кооперація – це не послуга для України, а спільна відповідальність. Чорне море об'єднує ряд європейських країн. Незважаючи на те, що математичні моделі не демонструють рух плями на захід, наслідки аварії російських танкерів несуть ризики для всього Чорного моря. Йдеться про десятки кілометрів мазутної плівки на поверхні води вглиб Чорного моря, тисячі кілометрів забрудненого узбережжя, тисячі загиблих птахів і десятки дельфінів, порушені харчові ланцюги в екосистемах. За попередніми підрахунками екоінспекторів, витік мазуту завдав екосистемі Чорного моря матеріальної шкоди на суму понад 14 млрд доларів США.
Окремо домовилися координувати спільні зусилля щодо обмеження виходу в Чорне море застарілого флоту Росії, який створює потенційні загрози для морської екосистеми.

Україна вже звернулася з цього питання до відповідних секретаріатів конвенцій ООН, UNEP, ЮНЕСКО, Європейського Союзу, Міжнародної морської організації (IMO). Отримали зворотний зв'язок від Секретаріату Комісії з захисту Чорного моря від забруднення щодо необхідності проведення позачергового засідання для розгляду цього випадку. Також 27 січня цього року справа буде розглянута на засіданні Підкомітету ІМО з запобігання забрудненню.

Продовжуємо наші спостереження, готуємо звернення до Європейської Комісії та чекаємо рішучої реакції світового співтовариства. Це вже не перша подібна ситуація з російськими танкерами. РФ ігнорує міжнародне морське право. Тож проігнорувати цю аварію зараз – означає дозволити її повторення в майбутньому.