четвер26 грудня 2024
kod-ua.com

Китайське судно підозрюють у навмисному перериванні кабелів зв'язку у Балтійському морі, - WSJ.

Екіпаж китайського балкера Yi Peng підозрюють у пошкодженні кабелів зв'язку в Балтійському морі. Протягом тижня він перебуває під вартою європейських військових кораблів у міжнародних водах.
Китайское судно подозревается в намеренном повреждении кабелей связи в Балтийском море, сообщает WSJ.

Екіпаж китайського балкера Yi Peng підозрюють в обриві кабелів зв'язку в Балтійському морі. Він протягом тижня перебуває під вартою європейських військових кораблів у міжнародних водах.

Про це повідомляє РБК-Україна посилаючись на The Wall Street Journal.

За даними WSJ, екіпаж китайського судна, яке перевозить російські добрива, міг навмисно обірвати два важливих кабелі передачі даних між Фінляндією та Німеччиною, Швецією та Литвою. Це сталося, коли судно тягнуло якоря по дну Балтійського моря більше 160 кілометрів.

Слідчі зосередилися на тому, чи був капітан китайського судна завербований російською розвідкою. На думку правоохоронців, малоймовірно, що капітан не бачив кинутий якір, який сповільнював судно на години і рвав кабелі на своєму шляху.

Відомо, що судно вийшло з російського балтійського порту Усть-Луга 15 листопада. А про обриви кабелів стало відомо 18 листопада.

Слідство вже з'ясувало, що спочатку якір перерізав перший кабель між Швецією та Литвою. Після цього транспондер судна, що фіксує його рух на системі автоматичної ідентифікації, вимкнувся. А балкер продовжив рух і потім перерізав другий кабель між Німеччиною та Фінляндією. Після цього Yi Peng 3 почав рухатися зигзагами, підняв якір і пішов далі.

Що сталося з кабелями в Балтійському морі

В Балтійському морі пошкоджені два підводні телекомунікаційні кабелі, один з яких з'єднував Гельсінкі та Росток. Причини з'ясовуються, але міністр оборони ФРН Борис Пісторіус припустив умисний характер пошкодження.

Підозрюється китайське вантажне судно Yi Peng 3 з російським капітаном, яке привернуло увагу своїм маршрутом. ВМС Данії зупинили судно для перевірки.

Пізніше стало відомо, що підводний кабель C-Lion1, що з'єднує Фінляндію та Німеччину через Балтійське море, виявився пошкодженим.

Кабель протяжністю 1173 км з'єднує Гельсінкі та Росток, функціонуючи з 2016 року як єдиний прямий маршрут між Фінляндією та Центральною Європою.

Також в Балтійському морі виявлено пошкодження кабеля між Литвою та Швецією.