Китайское судно подозревается в намеренном повреждении кабелей связи в Балтийском море, сообщает WSJ.

Экипаж китайского балкера Yi Peng подозревается в повреждении кабелей связи в Балтийском море. В течение недели судно находится под контролем европейских военных кораблей в международных водах.

Об этом сообщает РБК-Украина с ссылкой на The Wall Street Journal.

Согласно данным WSJ, команда китайского судна, перевозящего российские удобрения, могла намеренно обрезать два важных кабеля передачи данных между Финляндией и Германией, а также Швецией и Литвой. Это произошло, когда судно тянуло якорь по дну Балтийского моря на расстоянии более 160 километров.

Следователи выясняют, был ли капитан китайского судна завербован российскими спецслужбами. По мнению правоохранительных органов, маловероятно, что капитан не заметил брошенный якорь, который замедлял судно на протяжении нескольких часов и повреждал кабели на своем пути.

Известно, что судно покинуло российский порт Усть-Луга 15 ноября, а о повреждениях кабелей стало известно 18 ноября.

Следствие установило, что сначала якорь перерезал первый кабель между Швецией и Литвой. После этого транспондер судна, фиксирующий его перемещение в системе автоматической идентификации, отключился. Балкер продолжил свой путь и затем перерезал второй кабель между Германией и Финляндией. После этого Yi Peng 3 начал двигаться зигзагами, поднял якорь и продолжил свой путь.

Что произошло с кабелями в Балтийском море

В Балтийском море были повреждены два подводных телекоммуникационных кабеля, один из которых соединял Хельсинки и Росток. Причины происшествия выясняются, но министр обороны ФРГ Борис Писториус допустил возможность умышленного повреждения.

Подозревается китайское грузовое судно Yi Peng 3 с российским капитаном, который привлек внимание своим маршрутом. ВМС Дании остановили судно для проверки.

Позже стало известно, что подводный кабель C-Lion1, соединяющий Финляндию и Германию через Балтийское море, оказался поврежденным.

Кабель протяженностью 1173 км соединяет Хельсинки и Росток и функционирует с 2016 года как единственный прямой маршрут между Финляндией и Центральной Европой.

Также в Балтийском море обнаружены повреждения кабеля между Литвой и Швецией.