Цены на топливо в Украине могут вскоре вырасти. Узнайте причины и предполагаемые масштабы повышения.

Почему увеличиваются цены?

С одной стороны, существуют объективные причины, способствующие подорожанию топлива. Согласно стандартам Европейского Союза, который придерживается Зеленого курса (то есть целенаправленного повышения цен на ископаемые виды топлива), Украина должна пройти через пять этапов увеличения акцизов на автомобильное топливо.

Этот процесс стартовал 1 сентября. На тот момент акциз на бензин возрос до 242,6 евро за тысячу литров, на дизельное топливо — до 177,6 евро, а на сжиженный газ — до 148 евро.

Следующий этап повышения акцизов запланирован на 1 января 2025 года. В это время акциз на бензин будет увеличен до 271,7 евро за тысячу литров, на дизель — до 215,7 евро, а на сжиженный газ — до 173 евро.

Уже в сентябре цены на топливо возросли на 6%, однако после предыдущих кризисов на рынке горючего в период войны такой рост не вызвал значительной реакции со стороны потребителей. Ожидали худшего.

«Первый этап повышения акцизов на горючее повлиял, в первую очередь, на цены на сжиженный газ. В то же время низкие цены на нефть и высокие запасы на автозаправочных станциях, накопленные перед увеличением акцизов, сдерживали рост цен на бензин и дизель. Сдерживающее влияние на цены также оказал эффект базы сравнения, вызванный налоговыми изменениями в июле 2023 года», — поясняют в Нацбанке.

И добавляют предостережение: «Тем не менее эффект значительных запасов топлива будет иметь достаточно краткосрочный понижающий эффект на цены. По мере их исчерпания и под влиянием дальнейшего повышения акцизов и эффектов переноса от ослабления обменного курса гривны, рост цен на топливо ускорится до более чем 9% к концу 2024 года».

Что ожидать в будущем?

В настоящее время средняя цена бензина марки А-95 составляет 55,7 гривны за литр, дизельного топлива — 52,2 гривны, автомобильного газа — 35,3 гривны.

«В корзине валют на этот год доллар должен был стоить 41 гривну, однако уже немного больше. До конца 2025 года доллар достигнет 45 гривен. Ускорение этого процесса (обесценивание гривны — ред.) мы увидим под Новый год. Тогда, конечно, прогнозы [роста цен на топливо] плюс-минус будут совпадать, так как девальвация валюты на одну гривну добавляет около 70-80 копеек к цене на литр топлива, в зависимости от его типа», — подчеркивает Александр Сиренко, главный редактор журнала «Нефтерынок».

«С 1 января у нас увеличится акциз, но это добавит, возможно, 40-50 копеек на литре, в зависимости от вида горючего. То есть это не критично», — добавляет он.

Геннадий Рябцев, эксперт по энергетическим вопросам и профессор Киево-Могилянской школы управления, также считает, что ожидаемое повышение цен на автотопливо — это не столько фундаментальные изменения на самом рынке, сколько девальвационные тренды гривны.

В государственном бюджете на 2025 год заложена девальвация гривны до 45 гривен за доллар и рост потребительских цен на уровне 9,5%.

«Национальный банк прогнозирует [рост цен], вероятно, из-за намерения опустить гривну относительно доллара», — говорит эксперт. — «Если Национальный банк это сделает, то горючее подорожает. Если же этого не произойдет, то и горючее не будет дорожать».

Еще одним фактором, влияющим на цены на украинских АЗС, являются цены на глобальном рынке нефти. Стоимость нефти марки Brent снизилась с 91 доллара за баррель в январе до 73,1 доллара в ноябре 2024 года.

Слабый спрос со стороны Китая из-за замедления экономики, рост популярности электромобилей и стабильно высокий уровень поставок из арабских стран позволили ценам вернуться на относительно комфортный уровень для водителей.

«Украина критически зависит от импорта нефтепродуктов, который в основном поступает из Литвы, Польши и Румынии», — объясняет Артем Куюн, эксперт консалтинговой группы “А-95”. — Сейчас большинство поставок идет из Румынии, но это не обязательно румынское топливо. Они отправляют греческое, индийское — любое, используя мощности своих портов».

Что может сдержать удорожание?

Сдерживающим фактором для дальнейшего роста цен на автомобильное топливо может стать высокая конкуренция в этой отрасли. Существует множество сетей продажи топлива, которые конкурируют друг с другом, иногда снижая маржу или предлагая специальные акции с низкими ценами.

«В тот так называемый топливный кризис, который произошел в начале большой войны, вошло много новых игроков, импортеров, так как у нас осталось очень мало собственной переработки из-за россиян», — говорит эксперт Александр Сиренко. — «Все они хотят работать, все везут топливо, контрактуют его. У нас постоянный профицит на рынке, а маржа на оптовом рынке значительно сократилась. Если раньше в среднем можно было заработать 20 долларов на тонне, то сейчас можно выторговать и 5, и 10».

Артем Куюн из консалтинговой группы “А-95” также считает, что АЗС скорее снизят маржу, чем резко поднимут цены. К тому же сбор урожая практически завершен, и агрокомпании перестали формировать высокий спрос на топливо.

«Мы наблюдаем, что сейчас мертвый сезон, продажи падают, конкуренция обостряется — есть все причины жертвовать своей маржей для сохранения продаж», — комментирует аналитик.

Более того, АЗС уже приучили своих клиентов к скидкам на 3-5 гривен на литре топлива в выходные дни.

«Почему они снижают цены по выходным? Это говорит о том, что у них есть хорошая подушка безопасности», — отмечает энергетический эксперт Геннадий Рябцев.

Кроме того, всегда есть сети АЗС, которые по различным причинам готовы предлагать топливо дешевле, чем конкуренты, поскольку идет жесткая борьба за конечного клиента. Если какая-то из сетей начнет повышать свои цены — клиенты немедленно перейдут в более дешевые сети.

Дополнительным фактором, сдерживающим рост цен на автомобильное топливо, является мобилизация военнообязанных. Поскольку на дорогах иногда действуют патрули ТЦК, многие уменьшают количество поездок, отказываясь от лишних перемещений по городу или стране, что снижает общий спрос на бензин.

Тем не менее глобальный рынок нефти может как подниматься, так и опускаться, влияя на ценообразование на украинских АЗС.

С одной стороны, среди предвыборных обещаний новоизбранного американского президента Дональда Трампа было резкое удешевление бензина, для которого необходимо, чтобы баррель нефти стоил не более 60 долларов, а не свыше 70, как сейчас.

С другой стороны, возможные дальнейшие санкции против теневого нефтяного флота россиян могут привести к росту цен на нефть, так как эта недорогая российская нефть частично закрывала потребности крупных экономик, например, Индии. Если Индия выйдет со своими потребностями на широкий рынок, то цены возрастут.

Энергетический эксперт Геннадий Рябцев говорит о возможности возобновления спроса Китая на нефть и нефтепродукты и реакции рынка на это. Кроме того, многое зависит от действий Саудовской Аравии, которая заявила о намерении увеличить объемы добычи и реализации