11.07.2019

Дмитрия Пегова могут «закрыть»?

СКР завел дело о мошенническом хищении более, чем 400 млн. рублей компанией АО «Триада-Холдинг». Следствие вышло на главу компании Андрея Шилина. Доберется ли правосудие до экс-главы подземки Дмитрия Пегова, амбиции которого чуть не «угробили» московское метро?

 

Уголовное дело возбуждено по признакам преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159 – мошенничество в особо крупном размере и ст. 293 – халатность, сообщает корреспондент «Документы и Факты«. Компания «Триада-Холдинг» заключила контракт с московским метрополитеном для устранения протечек между станциями и запросила порядка 900 млн. рублей. Но, на проект в конечном итоге ушло около 230 млн. рублей. Куда исчезли остальные деньги? Точнее, к кому?

АО «Триада-Холдинг» – фирма с внушительным опытом. Руководитель – Андрей Шилин – заключал контракты с крупными «дорогими» заказчиками: ГМИИ им. Пушкина, Большим театром, Кремлем, Байконуром. Одним из самых «преданных» заказчиков являлся метрополитен Москвы.

Да и сам Андрей Шилин – довольно известная персона – доктор технических наук, профессор кафедры «Строительство подземных сооружений и шахт» Московского государственного горного университета, член РАЕН, основатель дисциплины «Ремонт и реконструкция подземных сооружений». Фигура значимая. Может, зарплаты преподавателя не хватает на хорошую жизнь?

«Вкусные» контракты «Триада-Холдинг»

«Триада-Холдинг» начиная с 2014 г. подписала с подземкой порядка 18 договоров о сотрудничестве. Предполагаемая сумма сделок – 2,7 млрд. рублей. За три года глава Московского метро – Дмитрий Пегов – нагрузил фирму работой. Вот только была ли она выполнена?

«Триада-Холдинг» реставрировала помещения и подземные тоннели на станциях «Римская», «Воробьевы горы», «Пражская», «Коньково», «Марксисткая», «Дубровка», «Крестьянская застава», «Юго-Западная» – сумма, заявленная в договоре – около 944 млн. рублей, срок сдачи – лето 2015 г. Однако, сроки регулярно продлевались. Через год стоимость работ достигла отметки – 1,2 млрд. рублей, а проект сдали только в декабре 2016 г.


Андрей Шилин

Громкий коррупционный скандал прогремел в 2017 г. Дмитрий Пегов и Андрей Шилин заключили «дорогой» контракт. «Триада-Холдинг» выполняла аварийно-восстановительные операции на станции метро «Бауманская». Тоннель, действительно, выглядел неважно: по стенам текла вода, жидкость собиралась в межпилонных проходах, мраморная облицовка требовала реставрации.

Сумма контракта – 35 млн. рублей. Деньги компании перевели сразу. По документам «Триада-Холдинг» справилась с аварийными работами всего за 12 дней, хотя на восстановление отводилось 75 дней. Вот только никаких действий по гидроизоляции проведено не было. Станция осталась в таком же аварийном состоянии: подтеки воды на стенах были видны даже простым москвичам. В сеть сразу попали снимки, на которых «красуется» отваливающаяся штукатурка и набухшие от влаги потолки.

Компания получила иск от метрополитена. Сумма компенсации – 1,8 млрд. рублей – невероятный иск. На обвинения Андрей Шилин предположительно заявлял, что работы выполнены в соответствии с договором. В частности, на бумагах были прописаны только восстановительные операции с пилонами и межпилонными проходами. Дело до сих пор не достигло финальной точки. И, возможно, вообще не разрешится.

В это время Дмитрий Пегов покинул пост главы метрополитена и перешел в РЖД, где он раньше отвечал за скоростное сопровождение. На его место пришел первый зам Пегова – Виктор Козловский.

Настораживает тот факт, что прибыль главного подрядчика метрополитена «Триады-Холдинг» находится в «глубоком» минусе. Почему? Разве Шилин хватался за «дешевые» проекты? С 2016 г. прибыль резко ухнула вниз. В 2017 г. отметка остановилась на – минус 246 млн. рублей.

Может, Андрей Шилин активно выводил средства на неизвестные счета? О роли Дмитрия Пегова в этой «минусовой» истории остается только догадываться.

«Удушающее» правление Дмитрия Пегова?

Во время работы Дмитрия Пегова московский метрополитен превратился чуть ли не в самое опасное средство передвижения. Частые сбои движения поездов в час пик, задымления подземных тоннелей, замыкания кабелей, эвакуации пассажиров.

При этом поговаривают, что Пегов «сотрудничал» с некоторыми СМИ, проплачивая их молчание. Сумма такого договора могла варьироваться от 5 до 25 тысяч долларов в месяц. Откуда у главы метро были деньги на регулярные отчисления?

Ходят слухи, что Дмитрий Пегов также следил, чтобы его сотрудники не общались с прессой и запрещал разглашать какую-либо информацию. Также, возможно, глава метрополитена «снял» с публикации новость на сайте «Вести ФМ» и материал о плохой работе метро от «Телеканала 360».

Пегов решил «задушить» метрополитен?

Ходят слухи, что в 2015 г. оперативная группа ФСБ вышла на крупное хищение при проектировке станции «Шипиловская». Пропала крупная сумма – 330 млн. рублей. Предполагается, что главный подрядчик заключил договоры с аффилированными фирмами, а те в свою очередь в разы повышали стоимость работы, забирая разницу из бюджета себе. Поговаривают, что уже найдены шесть обвиняемых.

В 2016 г. СКР выдвинул обвинения подчиненным Дмитрия Пегова: экс-руководителю ГУП «Московский метрополитен» Глебу Верховскому, его заму Дмитрию Борисенко, и экс-инженеру фирмы ЗАО «Теплоэнергосбыт» Александру Ищенко.

Подозреваемые обвиняются во взяточничестве и вымогательстве средств. Верховский и Борисенко «получили» от первого инженера «М-Автоматики» Артема Комарова 15 млн. рублей. Простая схема – прием электротехнических работ, выполненных с нарушениями основных пунктов договора и последующее оформление крупных государственных заказов – «прогорела», сообщает КоммерсантЪ. Мог ли Пегов не знать, что происходит у него «под носом»?

В любом случае, факт того, что СКР обратил внимание на главного подрядчика экс-главы метрополитена, может сулить Пегову визит силовиков. Пока что Андрей Шилин в деле на млн. рублей выступает в роли свидетеля, но следствие настаивает на аресте имущества главы «Триада-Холдинг». При этом Шилин попадал под подозрение и в 2018 году, но для обвинения не хватало фактуры.

Стоит ли Дмитрию Пегову бояться, что правосудие доберется и до него? Или РЖД надежно защитит бывшего главу метрополитена от Фемиды?

 

 
Новые сверху Старые сверху

Оставить комментарий

Scroll to Top